后市场洪荒之力爆发 或将迎来“暴利”

　　2016年已经走过大半程，伴随着各方机构对于半年度的总结出炉，我们大致能够了解汽车市场的整体走势。总体归结为后市场异军突起，而整车企业遇到瓶颈。

　　整车企业的发展空间缩小，主要是近年来自主品牌车与合资品牌车之间的差距越来越小，导致车辆的品牌溢价能力被削弱。而汽车后市场是为何火热起来的呢？其实主要是靠汽车金融、汽车保险，汽车改装以及维修保养四个领域，这些领域的企业高速发展，利润涨幅明显。接下来，中国好技术汽车网校二手车评估师就具体来分析一下后市场如何爆发自己的“洪荒之力”,为此后的发展迎来新的机遇?

　　首先，是由于汽车市场的变化。今年，许多整车汽车、国内大型汽车经销商集团都遭遇了汽车冷冻期，营收明显存在亏损现象。据一汽轿车财务预告显示，一汽轿车上半年亏损净利润7.9亿元至8.5亿元。而去年，一起轿车的净盈利达1.6亿元。还有，江铃汽车也公布了上半年的营收状况。江铃今年上半年营收108.1亿元，相较去年同期下滑了9.83%。从这些数据不难看出，今年上半年的汽车市场发展艰难，可以用“卖车利润薄”几个字来概括。分析其卖车利润薄的原因，其实我们开篇也有提及过。主要是汽车市场趋向于饱和状态；加之，自主品牌与合资品牌差距逐渐缩小，导致汽车市场竞争激烈。

　　在这种情况下，资金流开始向汽车后市场流动，逐渐开始形成后市场的爆发。曾经，就有专家预测过，未来的几年，我国的汽车后市场将逐步成为全球第一的汽车服务市场。根据上半年披露出来的营收状况，可以说这种趋势正在形成。而究其发展原因，根据数据分析，这些企业的营收增长与企业提升汽车金融业务、融资租赁业务有很大的关系。

　　因此，在中国汽车市场整体发展放缓的大背景下，如何寻找新的利润增长点成了每个车企致胜的关键。车企不妨效仿上半年成功的那些企业，打入汽车后市场。当然，想要打入汽车后市场，不可避免的就是考虑风控问题、后市场服务问题等。
 

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