作为全球前五大汽车集团之一，现代近年积极欲往高性能发展，而旗下的N Performance 子性能品牌更被市场视为最具发展潜力的品牌。在前宝马 M Performance总工程师，现为 N Performance 主席 Albert Biermann 带领下，旗下以“N Performance Car”之名展示的飞思N，宣告进军改装市场的决心。
从成立N Performance品牌到推出i30 N、飞思 N等高性能车款，现代近几年可说是不断扩张性能版图，而且为了满足改装玩家的需求，去年现代便曾为i30 N开发出多达25项N Performance改装品，并展出一款名为i30 N Option的完装车，而今年则以飞思 N为主，同样开发出多达45项的N Performance改装品。
其中14项为强化操控的改装品，如轻量化锻造轮圈、加大碟盘与刹车卡钳、高性能悬吊系统与性能胎等，另外11项则是妆点外观的改装品，如碳纤维材质制作的前下扰流板、侧裙、后下分流器及尾翼，并可搭配带有通风口的引擎盖、造型更突出的前保险杠，连同座舱也准备了Alcantara或碳纤维材质制成的运动化桶形座椅、运动化方向盘、手刹拉柄、仪表板、顶篷/支柱等20项不同的改装品。
总结：虽然原厂并未针对动力系统进行升级，其搭载的2.0升四缸涡轮直喷引擎仍维持275马力的输出水准，但靠着上述改装品所带来的轻量化效果，车重将能比标准飞思 N减轻30公斤，一样有利于提升性能表现。
而且除了i30 N、飞思 N，现代强调未来也将推出适用于一般车型的N Performance改装品，让更多车主享有相同的升级待遇。
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