“随众”大概是本世纪最让年轻人反感的词了。
而在买车这件事上，同样如此。
买传统的三厢家轿？那和开出租的有什么区别？
买珠圆玉润的SUV？我家已经有两台了
那么我们今天试驾的全新哈弗F7x 轿跑SUV
或许就是如今年轻人最后的救赎了
首先它的外观真的很不同
2017年哈弗展示的HB-3的概念车，很大程度就是今天这台哈弗F7x的雏形。在前脸设计上，F7x沿用了哈弗F7的设计，一张六边形的大嘴攻击力十足，同时中网上哈弗全新的黑标镶嵌在中网格栅，整个前脸看起来辨识度极高。
车身的侧面，则是哈弗F7x与哈弗F7的最大区别了，微微翘起的后尾翼，让它成为了轿跑SUV中的一员，乍眼看过去甚至有点宝马X6的感觉。
同时车身尺寸也达到了同级的较高水平，4620×1846×1660mm的三围尺寸，轴距表现达到了2725mm，对于年轻的消费者而言，哪怕拉上三五好友出行，也不会有任何空间不够用的情况出现。
其次是它很适合年轻人
既然是定位年轻化的车型，F7x在内饰部分自然展现出了更多年轻个性的因素。例如全液晶的仪表盘、科技、动感、时尚三个主题能随意切换。
同时与F7不同，内饰的配饰上哈弗F7x采用了仿碳纤维的内饰饰板，而F7的是皮质材料包裹，其次F7x的座椅中间，以及是门板上都用了黄色的元素去勾勒，视觉感受上更符合年轻消费者。
而本次活动试驾的车型为代号GW4B15A的1.5T发动机，匹配的是7挡双离合变速箱。最大马力169匹，最大扭矩285牛米。同时在上市之后还有一款2.0T，最大功率197马力的涡轮增压发动机可供选择。值得一说的是未来在上市之后，我们买到的车型所有都将会是国六排放标准的车型。
其实光从马力数值来说，1.5T发动机仅仅相比2.0T少了28匹的马力，同时在1400转时1.5T发动机即可爆发285牛米的扭矩，而2.0T的发动机则要到2000转才能爆发所有的扭矩，所以在城市低速行驶时，两者的差距并不是很明显。
哪怕到了高速路段，1.5T发动机的动力储备也依然能满足一般的高速超车。但两种发动机最大的区别，其实并非在动力部分，而是对驾驶的质感影响，由于基础排量更小，所以1.5T发动机需要频繁拉高转速，这就使得发动机噪音和振动并不如2.0T发动机车型的NVH做得好。
而底盘部分，则是让我觉得这完全是一台为年轻消费者度身定做的底盘，首先是悬挂的结构，前麦弗逊后双横臂四轮独立悬挂，路感非常清晰，但同时面对大颠簸的时候，减震器能迅速吸收这些振动，提供更为舒适的感受。
当然了，它也不并非没有缺点，例如方向盘的手感虽说非常线性，随着车速增加没有明显的阶梯感，但并不支持转向力度可调，稍显遗憾。
最重要是它不会烂大街
再回到文章开头的问题，哈弗F7x会是一个符合年轻消费者的个性选择吗？答案显然是肯定的，首先是外形就为它已经规避了沦为中庸的可能性。
此外，为了获得这样一个性感溜背的造型，它需要牺牲掉部分后排乘客的头部空间，同时尾箱空间的纵向空间也会受到影响，而全景的天窗更是与哈弗F7x无缘了，另外在你通过车内后视镜看尾部时犹如在看16:9的电影画幕，而解决的方法也非常简单像WEY车型那样的流媒体后视镜便能解决。
但这些对于追求个性的年轻人来说，并不会成为影响他们购车的因素。因为那些，追求大空间SUV的消费者，大可去选择F7或者是H6这类的常规化车型。所以哈弗F7x注定是属于年轻人的，对于年轻人而言，个性、高颜值、具有驾驶乐趣才是他们想要的，而这些哈弗F7x显然都做到了。
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