随着改革开放的不断深入，我国人民群众的收入水平不断提高，汽车消费的主体阶层——中产阶层不断壮大，汽车销售逐年攀升，汽车保有量迅速增加，我国逐步进入频繁换车阶段。二手车交易日趋活跃，二手车市场也将从北京、上海、广州这样的大城市，向中、小城市稳步推进。但是，二手车行业的发展还存在很多问题，需要逐步给予解决。
不靠谱的中介
传统二手车商不靠谱，眼下如雨后春笋般涌现出来的“个人对个人”的二手车平台就靠谱了吧？也不尽然。不少二手车交易平台称“卖家多卖钱，买家少花钱，没有中间商赚差价”，但登录这类网站不难了解到，买家通过网站买车，都要支付数千元甚至上万元的服务费。例如，一辆报价5.14万元的A级车，服务费为3500元，这个“差价”即变成传统线下市场二手车商的利润，也未必算低。
缺少相应的手续保障
二手车市场还广泛存在私自交易的情况，非正规渠道购买的车辆往往不进行正常的交易过户，缺少相应的手续保障，尤其是不少应该报废的车辆混入到交易中，明显会损害消费者权益；一些二手车经销商为了提高成交车价故意伪造车况、调整里程、虚假手续；二手车经销商低价引进二手车，逃避销售环节的增值税，导致国家的税款损失；甚至于，还有一部分二手车经销商在评估过程中对原本车况不佳的车辆做出过高的评估，存在销售欺诈行为。
政策法规不健全
现阶段，我国还没有针对二手车交易形成一个健全的管理办法，没有一种稳定规范的交易氛围。在不同地域二手车交易的方式、程序、准入都存在不同的差异，导致难以实现全国范围内的统一交易。而跨地区交易由于缺少市场信息网络以及通运输成本增高等因素，也很难实现二手车异地之间的交易。
就目前呈现在我们眼前的是一个政策法规不健全，市场管理水平难提升；实际估值与理论价值差异很大；税收标准不统一；诚信度低、售后服务差的现状。对于一个消费者来说他们最看重的就是诚信度高、售后服务好。在这里真心希望以后的二手车市场会变得越来越规范，购物越来越轻松。
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