首先，让我们用数据来对比一下我国与美国的二手车市场规模。在去年，也就是2015年，美国的二手车销售量为3900多万辆，是新车销售的两倍多。去年，我国二手车销量约为942万辆。但与之相反的是，我国虽然汽车保有量仅次于美国，但我国的新车销量是二手车销量的两倍。可见我国与美国二手车市场的规模差距之大。
国内外数据对比，看清二手车市场前景
从2009年起，中国新车市场就已经超过美国，成为了全球最大的新车销售市场。在一定意义上，新车在使用过一段时间，车还是那辆车，但由于损耗折旧，概念上已属于二手车，所以二手车市场与新车市场的联系是密切的。
数据显示，在我国的汽车保有量中，新车占到的份额是大比重的。再来看看美国这个号称“车轮上的国家”，其汽车行业已经发展到了十分成熟的阶段，二手车的交易量是新车的两倍多。不过，对于我国来说，新车保有量大也意味着二手车车源充足，二手车交易量占比低，这正说明着，我国二手车市场的发展空间是巨大的。
另外，从国内外的二手车交易渠道占比来看，在美国，整车厂经销商、独立二手车商和个人交易三者各占一席，不存在分布不均匀的现象。而在二手车交易风靡的德国，个人交易占到一半左右，最后再来看看我国，独立的二手车商势力庞大，独占八成。
国内外数据对比，看清二手车市场前景
个人交易量占比略高，主要是因为政策法规鼓励私人进行二手车交易，还有就是公民间可信任度高。
但在我国，独立的二手车商占垄断地位，而其中，有实体店的大型二手车商占的比重不如只靠经纪业务赚取差价的小车商。这就说明了我国的二手车交易市场尚未成熟，许多方面还有待完善，这对二手车人来说，是一个挑战机遇。
我国的二手车市场前景巨大，但想要开展大范围的二手车业务，有待解决的问题众多，最关键的其实就是二手车评估这块。
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