发布时间：[2016-05-10] 发布人:中国好技术汽车网校 来源:未知 浏览次数：次
内容摘要:据中国好技术汽车网校了解,近日市环保局发布北京第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿,包括轻型汽车、重型汽车和重型发动机3个标准。预计京六标准计划2017年12月1日开始实施,将成为世界上最严格的机动车排放标准,其中轻型车排放标准预计比目前实施的国五标
据中国好技术汽车网校了解,近日市环保局发布北京第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿,包括轻型汽车、重型汽车和重型发动机3个标准。预计“京六”标准计划2017年12月1日开始实施,将成为世界上最严格的机动车排放标准,其中轻型车排放标准预计比目前实施的“国五”标准加严约40%。据中国好技术汽车网校统计,北京市已于1999年、2002年、2005年、2008年和2013年分别执行了第一、二、三、四和五阶段排放标准和相应的油品标准,均比全国提前3年左右,收到较好的减排效果。市环保部门预计,实施京六标准后,轻型汽油车、重型柴油车单车排放将下降40%-50%。
“京六”继续加严了排放限值,同时进一步增强了汽车生产企业的责任意识,要求车辆在有效寿命期内必须稳定达标。据中国好技术汽车网校了解,轻型汽车排放标准,考虑到欧洲6号轻型汽油车排放标准在限值上与北京正在执行的“国五”标准(相当于欧洲5号标准)完全一致,无减排潜力,因此,北京借鉴了世界上最严格的机动车排放标准体系,即美国加州标准，制定了“京六”轻型车排放标准。此外，新标准还进一步提高了车辆排放诊断要求，增加了对蒸发系统、燃油供给系统等十余项监控能力，通过车辆上指示灯显示，车主可以更加全面了解车辆与排放相比的故障情况。
对于重型发动机,沿用欧6标准比目前严50%。据中国好技术汽车网校了解,对于重型发动机排放标准，“京六”重型发动机标准继续沿用了欧洲6号排放标准。一方面新标准增加了颗粒物质量(PN)的要求，另一方面新标准中各项污染物平均限值将比目前实施的国五标准加严约50%。此外，新标准加严了OBD系统报警限值，其中氮氧化物NOX和颗粒物PM分别加严了66%和75%。目前本市公交车中已有580辆车选用了达到欧6标准的重型柴油发动机，2016年将继续增加300辆安装欧6标准重型柴油发动机的公交车，这些车辆对于减少本市公交车排放污染将起到重要作用。
对于重型汽车,实行装备OBD系统实时监控排放。在此次“京六”标准的制定中，新增加了“重型汽车排放标准”。据中国好技术汽车网校了解，京六重型汽车标准是国际首创的标准，目前包括我国在内的世界各国对新车排放仅制定了重型发动机标准，尚无重型汽车的新车排放标准。环保局解释，之所以增加重型汽车标准，是因为在之前的调查中发现，由于发动机排放标准规定的工况与整车实际道路行驶不匹配，且整车为降低油耗，重新标定排放控制系统，造成重型车在实际使用中氮氧化物排放较高。此外，受标准限制，开展环保一致性和在用符合性等执法检查时，需要拆除发动机测试，不利于执法工作。因此，为加强重型车排放污染控制，北京市制定了京六重型车排放标准。据介绍，重型汽车标准要求车辆装备OBD系统，可以传输NOX排放情况，实现排放实时监控。同时，新标准规定了环保一致性和在用符合性检查的要求，规定汽车生产企业要确保车辆排放稳定达标。
为什么不是“国六”而是“京六”？
《中华人民共和国环境保护法》第16条规定，省、自治区、直辖市人民政府对国家污染物排放标准中未作规定的项目，可以制定地方污染物排放标准；对国家污染物排放标准中已作规定的项目，可以制定严于国家污染物排放标准的地方污染物排放标准。此外，《中华人民共和国大气污染防治法》第50条规定，“省、自治区、直辖市人民政府可以在条件具备的地区，提前执行国家机动车大气污染物排放标准中相应阶段排放限值，并报国务院环境保护主管部门备案”。北京市已经提前实施了国家第五阶段排放标准，目前国家无更严格排放标准供地方选择，因此，北京市环保局组织制定了北京市第六阶段机动车排放标准。
为什么新标准体系“弃欧效美”？
在过去的15年里,在新车的排放控制标准方面，北京基本上一直选择了欧洲标准。但在此次“京六”轻型汽车排放标准制定中,考虑到欧六轻型汽油车排放标准在限值上与北京正在执行的国五标准(相当于欧洲5号标准)完全一致,无减排潜力，因此，借鉴了世界上最严格的机动车排放标准体系，即美国加州标准，制定了京六轻型车排放标准。据介绍,“京六”标准采用成熟的标准体系,目前美国市场已有相应的达标技术,汽车企业在一定周期内可生产并供应达标车型，且车辆成本在大规模生产后不会显著增加。此外,目前国家机动车排放检测试验室在现有设备的基础上,无需进行较大调整,只需要增加色谱法分析仪器即可满足车辆排放测试要求。
据中国好技术网校了解,“京六”标准计划于2017年12月1日实施。根据预测,轻型汽油车、重型柴油车单车排放将下降40%至50%。实施“京六”标准四五年后,本市50%左右的机动车将达到“京六”标准,即在2022年,全市机动车排放污染整体将减少约20%至30%。同时,北京市环保局正在组织相关科研单位进行车油适配的20万公里耐久性试验,车辆涵盖采用当今主要排放控制技术的车型,试验数据将进一步补充标准。
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