为什么汽车会有左舵、右舵之分？

虽然日本和中国距离很近，但是在一些生活习惯上却有着很大的区别。比如，日本是左侧通行的国家，无论是道路上的汽车、行人，亦或是坐电梯，都要遵循这个原则，我好不容易用一周的时间适应了下来，回国后第一天就差点窜到了逆行的道路上，甚至过马路的时候都不知道先往哪边看了。

毕竟，中国是左舵车的天下，而日本恰好反之。不过，这次经历倒也让我产生了几个问题，为什么汽车要有左舵、右舵之分呢？而之前网上所盛传的右舵车更安全又是不是真的呢？做了一番功课之后，我决定来跟大家聊一聊汽车的左右舵之分。
 

各国左、右舵的由来

上面这张地图中蓝色代表着右舵，红色代表着左舵，很显然，目前世界上的大部分国家都是左舵，也就是右侧通行。但是在历史上，古希腊、古埃及和古罗马时代人们都是遵循左侧通行的。这是因为，在早期的西方封建社会，骑士们上路都会佩戴冷兵器，同时会用惯用手右手来进行打斗，为了更好的保护自己，他们都会把防御薄弱的左侧放在内侧，用右侧来面对过往的行人，以此就形成了早期的左侧通行习惯。

但事到如今，欧洲国家中，只有英联邦国家还在使用左侧通行，而德国、法国、意大利已经变成了右侧通行，也就是跟咱们一样了。这是因为，在18世纪，拿破仑几乎占领了整个欧洲，为了建立威信，他在统治期间推翻了很多政策，其中就包括左侧通行，但势不可挡的拿破仑却搞不定英联邦国家，所以像是英国、新西兰、爱尔兰等国家还在保持着左侧通行，这一传承也同样体现了“日不落帝国”的雄厚实力。美国虽然跟英国有很大渊源，但其独立之后为了和英国划清界线，就选择了反其道而行的右侧通行。

在亚洲， 日本的左侧通行最为典型，其一是因为早期的日本武士和欧洲骑士的情况相似，需要右手持刀，其二是日本在19世纪受西方资本主义影响较深，实行了左侧通行并保留至今。

中国则是较为典型的右侧通行国家，但在古代，我们是崇尚左侧通行的，这是因为古人讲究“以右为尊”，因此自己会靠左侧通行，把右侧留出来。但是，在二战后的1946年，由于国民政府为了获得美国的汽车、坦克等军事设备，就主动迎合美国人的行驶习惯，设定了右侧通行的交通法，并一直延续至今，澳门和香港则因为历史问题而没被改变。
 

左、右舵的关系可不是镜像

了解了各国左、右舵的由来后，我想各位没开过右舵车的人都会好奇，它究竟是什么构造？不少人都认为左、右舵的关系是镜像，但事实并非如此，却更像是平移的变化。

虽然右舵车的方向盘位置和挡杆位置变了，但是脚下的油门、离合踏板还是一样的，该用哪只脚踩还用哪只脚，除此之外就连仪表盘、转向灯拨杆、雨刷拨杆都是和左舵车一样的，所以，开右舵车最难适应的就是要用左手换挡了。
 

当然，在汽车的内部构造上，左、右舵会在转向机构、操纵机构以及油路电路结构上存在一些不同，因此也产生了左、右舵谁更高级，谁更安全的争执。
 

左、右舵谁更高级？

虽然右舵车的数量较少，但是应用它的国家、地区都比较“傲娇”，经济水平也比较高，豪车更多，因此，大家就会产生右舵车比较高级的错觉。但是，从理论上来讲，同一车型的左、右舵并没有一个高低之分。

左、右舵车型虽然在内部结构上存在一些不同，但车架、底盘、动力系统都是一致的，所以在安全和性能方面，两者并无区别，也就不存在谁更优的说法了。至于左、右舵车谁能更容易“人车合一”，网络上也会有一些说法，但个人认为，这主要还是跟驾驶习惯和训练相关的，也同样没有绝对的说法。
 

所以，无论左舵车还是右舵车，都是一种文化的传承和改良，就像是南方人吃咸粽子，北方人吃甜粽子一样，并不存在谁更优的绝对答案。当然了，最后还得提醒大家几句，如果去左侧通行的国家、地区自驾，大家还是要注意安全的，熟悉之后再上路，像下图这个香港朋友一样把胳膊拧成麻花就不好了。

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