值得注意啦 喷油嘴故障会导致活塞报废这是真的

　　喷油嘴故障会导致活塞报废这是真的吗？很多老司机听了觉得不可思议，更别说一些只会开不会保养和维修的的新手司机了，想了解真相就请跟随中国好技术汽车网校二手车评估师一起来探秘吧。这次我们来看看这个维修案例：一台出故障无法正常行驶，被拖车拖送到店里的奥迪A5。接车后，车主告诉我们，在几天以前，发现仪表盘上的发动机故障灯亮起，同时，发动机有轻微抖动，车主也没当一回事，认为也许是油品不好，混合气浓度之类问题报警，再行驶一段时间，可能故障灯就自己消失。陆续行驶100公里左右后，发现发动机越发抖动的厉害，车主停车后直接呼叫拖车将车送到我店检查。

　　故障诊断

　　使用奥迪专用诊断仪对发动机电控单元进行检测，发现存在一缸失火的故障码，依照我们的经验，可能的故障原因通常有如下原因：

　　1、点火系统故障（点火线圈、火花塞等）；

　　2、喷油嘴故障（喷油嘴堵塞引起混合气稀薄、喷油嘴漏油引起混合汽过浓）；

　　3、机械故障（发动机进气门关闭不严、发动机排气门关闭不严、活塞与汽缸壁之间的间隙过大等引起的汽缸内压力不足等）；

　　根据上述可能发生的故障原因，我们首先检测了点火系统的点火线圈和火花塞，用替换法检查点火线圈，发现原车的点火线圈工作正常。考虑到这辆A5的里程已经有4万公里，火花塞已经超过了更换周期还没换过，我们重点检查火花塞。发现火花塞并没有彻底老化损坏。但是，第一缸旧火花塞有被淹的痕迹，电极上积累了很多燃油，查看第一缸，可以明显看到缸内残留燃油，这让我们认定喷油嘴故障的嫌疑更大。

　　拆开喷油嘴检查，发现对应第一缸的喷油嘴头部有大量燃油残留，其他三个缸的喷油嘴则很正常。显然，这只喷油嘴已经损坏，无法控制喷油量，漏出大量燃油，残存在第一缸内，让第一缸不能正常工作造成抖动。

　　而喷油嘴损坏漏油的原因，推测是喷油嘴过脏或长期使用劣质汽油造成喷油嘴过度磨损，喷油嘴内有杂质，导致喷油嘴闭合不严，雾化不良。

　　于是，我们为A5更换了全新的喷油嘴。重新着车检查，新问题来了，第一缸还是不能正常工作，仍然是报失火故障。用缸压表检查，发现一缸压力接近完全没有，难道是活塞和气缸壁之间有缝隙漏气？

　　我们判断，因为喷油嘴故障，雾化不良，导致活塞工作异常，然后勉强持续行驶，让活塞环和气缸壁都有损伤。

　　在征求车主的同意之后，我们对发动机进行大修检查，修复病灶和保养。
 

　　这次大修包括助力油、凸轮轴部件、正时部件、活塞、发电机皮带部件和各种密封垫圈等，完成后A5的第一缸失火故障完全根治。通过这个案例我们也提醒车友们：

　　-发动机故障灯不容忽视，需要及时联查，此时可以要求服务商携带检测电脑上门，一旦发现问题，拖车至服务商。

　　-故障灯亮起后，若伴随发动机抖动（即便轻微抖动）等异常情况，需要立即停车。

　　确实，发动机故障灯报警，有很多不影响短途行驶的情况（如混合气浓度报警,真空压力轻微不足等等），但是，伴随抖动，异响的一定要立刻停车，此案例中车主如果当时停车呼叫服务商，只需更换价值1000余元的喷油嘴即可，但一时忽略继续行驶，连带损坏了发动机活塞密封环，大修花费上万元，得不偿失。

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