现在汽车排气管的数量真正的意义是什么？

　　当一辆拉风的车从我们面前飞驰而过的时候，我们通常不会去考虑它的品牌、它的性能，都是被它的外观所吸引，尤其是对于一些跑车来说，往往越牛逼的车尾部的排气管看着就越多。当然什么事情都不能一概而论，那么汽车排气管的数量现在到底意味着什么呢？

　　一、原汁原味的多边排气

　　1、与排量相关

　　通常排量越大、性能越强悍的车尾部排气管的数量和直径也就越大，这很好理解，大排量发动机每秒需要吸入和吐出大量的空气，必须有更顺畅的呼吸，这也就是为什么在早年会有很多人以车后面排气管的数量去判断一辆车的性能，这也无可厚非。

　　2、与发动机的结构有关

　　早年使用双边排气的车辆通常都使用了V型6缸以上的发动机，这样V型的两边气缸就可以分别使用一组排气，需要两个三元催化器，两组排气管。这是最原汁原味的双边排气，意味着豪华和高档。当然也有许多排量大但却很低调的车，比如说排量为4.0L的丰田普拉多，只在尾部的一侧有一个很不起眼的排气管。

　　二、如今变味的多边排气

　　1、仅仅为了提升豪华感

　　除了传统性能车，如今4缸2.0升排量及以下的发动机使用双边排气的大有人在，就是为了迎合早年人们对多边排气具有豪华感的认知，而且绝大部分都不是最纯正的双边排气了，受成本制约它只有一组排气管，一个三元催化器，只是在消音器的末端分成两个排气管，除了提升逼格，对性能的贡献几乎为零。

　　2、假冒双边排气大行其道

　　在一些想提升逼格但却不想加入过多成本的车型中，它会给你在后保险杠设计看似双边的排气，但实际上只有一个是真的，另外一个就是纯粹的装饰，一到天冷的时候就会露馅了，只会一边冒烟。（当然还有实际有两个但因为排气压力不够只开启一个的）

　　三、双边多管有区别吗？

　　有的车是双边排气，但一侧也就只有一个排气管，而有的却有2个甚至还要多，那有什么区别吗？答案——并没有什么本质区别，说白了都是为了造型需求，而且改装起来也越来越容易。

　　别再说自己的Dream Car是什么四管跑车了，排气管数量多少所代表的意义已经变味儿了。

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