4个方法教你如何识别“假”里程

　　很多人在看汽车的新旧程度，都会看里程表。特别二手车，里程表的高低跟价格有非常大的关系。所以，中国好技术汽车网校二手车评估师想要告诉你，当你怀疑选购二手车的里程数时，可以通过以下几个部位的磨损程度来鉴别。

　　1、方向盘的磨损情况

　　方向盘最能反映用车频率。无论如何，车厢里很多磨损的痕迹是掩盖不掉的，如中央扶手、换挡杆表面开始脱落，这绝不是三五万公里就能到达的磨损程度。不过也有车主会用方向盘套，增加了一些判断的难度

　　座椅经过长时间的坐压，弹性下降，老化明显，真皮会被磨得发亮、发硬。若座椅有更新的迹象，那这辆车的里程少不了。

　　此外，车上的塑料旋钮、调节拨片，都会因为无数次的使用，而变得油亮光滑，卖家和中介可能事先已经给车子的内饰喷上了厚厚的表板蜡，因此更要仔细的鉴别。
 

　　2、刹车片的磨损情况

　　一般情况下，刹车盘的寿命在10万公里以上。如果一辆使用了5年以上的车辆但刹车盘却很新，那说明这辆车更换过刹车盘，其行驶公里数肯定是要超过10万公里或者更多。

　　此外，行驶的公里数越大，发动机磨损就越大，必然导致发动机的密封性越差。如漏油、漏液、功率下降、加速不畅、动力性能变差、烧机油、冒蓝烟等。
 

　　3、轮胎的磨损情况

　　轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。

　　4、内饰老化程度

　　首先要明白一点，行驶里程越长的车子，其内饰的老化程度也就越厉害。因为人们在行驶过程中，不可避免要接触车厢内饰以及各种开关旋钮。

　　一辆车的内饰新旧程度基本上跟车辆行驶里程成正比。而且内饰的更换成本比较大，一般人即使想让车辆显得新一些，也很少会更换所有的内饰件。

　　其二，最为简洁的办法是前往4S店查询该车的维修记录。但这通常只对还在质保期内的汽车比较适用，因为一些车主在过了质保期后都不再去4S店维修，就不会再有维修记录了。

　　其三，对已经过了质保期的车辆，还可以前往保险公司查询。保险单上，里程数也会有一些记录。

　　根据中国好技术汽车网校二手车评估师的估算，一般私家车每年大约行驶2.5万公里左右，而公务用车的里程则可达4万公里以上。

　　我们只要知道一辆二手车的真实出厂年份，就可以大概估计出这辆车的实际使用里程。当然，不排除少数车辆因为特殊的使用状况除外。
 

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