32.8万 NEDC续航800km 理想ONE够理想吗？

注：此次文中理想ONE车型图片为试装版，并非量产版车型，不过已经无限接近于量产版，只会在些许地方有所差异，所以还是十分具有参考意义的。

六种颜色示意图

语音指令收集演示

副驾驶娱乐屏

副驾驶娱乐屏视频转移中控屏演示

标配360º高清全景影像演示

不收第三排座椅能放29寸箱子 800km续航

理想ONE六座版座椅布局示意图

理想ONE七座版座椅布局示意图

试乘试装车体验

在理想ONE上市之前，我们试乘了试装版的理想ONE，主要体验车辆行驶中增压器介入时车内的感受以及车辆底盘在非铺装路面的行驶感受，现场还有沃尔沃XC90以及雷克萨斯的RX450h供对比体验，因为体验时间很短，且不允许拍照，我就用最直观的感受总结一下，理想ONE使用的是增程优先模式，在实际体验中，几乎感觉不到增程器的介入，同时相比而言，在急加速的时候，可以明显感觉到，理想ONE的加速感受是更强的，而且噪音传递到车内也是最少的，在经过颠簸路段和起伏路的时候，理想ONE的整体悬架调教偏向舒适，体感较舒服，XC90则是比较硬朗，路感更加清晰，至于RX450h相比之下显得有些松散。当然，这次是十分短的体验，至于详细的测评还要等到今年的第三季度，到时候，我们会详细的为大家解读理想ONE的动态表现。

总结：目前国内市场上的大多数新能源汽车普遍存在续航里程短的问题，这个也是绝大多数人不考虑纯电动汽车的最根本原因，理想ONE采用增程式动力系统解决了人们对新能源汽车的里程焦虑问题，让大家又多了一个选择。此次静态体验可以感受到理想ONE的用料做工都是比较用心的，同时在价格方面也算是比较具有性价比了，个人比较看好这款车，不过究竟市场销售情况如何还是需要看消费者是否买单了。