马自达皮卡BT-50搭载超选四驱，五缸柴油四门五座，性能更偏越野

这款BT-50是与福特联合研发的，福特拥有马自达的40%的股份，大家所熟知的福特操控性两厢轿车福克斯的底盘，就是马自达的，福特与马自达在技术方面有很多合作以及互用。这款车的外观设计除了车头马自达商标之外，还有发动机盖上的造型设计，其它的设计风格与马自达的魂动外观设计毫无瓜葛，也没有美式皮卡那种豪华感，显得车身外面特别朴素。

但是这款马自达皮卡的最大看点就是它的越野能力，它的越野能力已经超越了马自达公路上的优秀表现。因为马自达BT-5底盘采用了与福特Ranger皮卡相同的底盘结构，并且带有超选四驱功能，让许多同级别对手望而不及，它的这套四驱系统是采用分时四驱形式，拥有两驱和高速四驱的功能，许多越野皮卡只能在越野时使用低速四驱，而这款马自达在高速行驶时，可以使用高速四驱，后桥还配备了差速锁。

在动力系统方面， 马自达BT-50并没有搭载自家的转子发动机，因为这款皮卡的定位偏向越野，而是搭载了福特的五缸柴油动力引擎，五缸的发动机会不会抖，当然不会了，福特的发动机很有名气，沃尔沃在福特旗下时，XC60顶配车型T6，就搭载了福特的五缸汽油发动机，与双数缸体发动机几乎没有多大区别。这款发动机最大功率是147千瓦，最大峰值扭矩是470牛米，对于柴油发动机而言，扭矩要胜过马力。

变速箱匹配了一台6速手动挡，对于越野性能车来讲，手动挡更加可靠，驾驶员会根据路况的不同，通过大脑合理的分配动力，有些越野车匹配的是自动挡，有的时候自动挡换挡的时候并不是很聪明，毕竟自动挡换挡的逻辑是由人脑来设定的。所以，换挡靠自己比较靠谱。

在油耗方面，车身自重将近2.5吨，经过官方长时间的不同路况测试，四驱车型加六速手动挡百公里油耗是10升，看来柴油发动机真省油，如果换成汽油发动机的话，油耗没有15升肯定下不来。在加速成绩上，柴油发动机的低速扭矩非常强，起步要优于汽油发动机，最终百公里加速成绩是10秒。对于日常生活驾驶来说，动力完全够用。

这款车采用了四门双排五座设计，这种设计完全是考虑到家用或者野外生存工作以及户外维护。皮卡车最大的优点是能载人拉货，非常适合郊区的田园生活和农场的用车需求，如果国内城市皮卡汽车不限行的话，估计选择皮卡车的人，一定会不少的。

马自达BT-50的整体性能更偏重越野，对于公路操控之王的马自达来说，在怎样皮卡的身上，完全没有具备公路行驶的优点，在转弯或者掉头的时候转向感非常模糊，跑高速的时候，也是同样如此，方向盘的间隙比较大，需要不断的修正方向盘。但是BT-5对于越野来说，简直是难度越大越好，分时四驱带大梁，差速锁配强劲的柴油动力，可以说是无所不能。