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IIHS公布AEB安装率,特斯拉沃尔沃100% 玛莎拉蒂0%

发布时间:[2019-03-19] 发布人:中国好技术 来源:凤凰汽车网 浏览次数:

内容摘要:现如今,汽车主动安全配置越来越受到重视。比如:把ESP(车身稳定控制)作为标配已经很常见。而主动安全方面,可有效减少意外碰撞事故的AEB(自动紧急制动系统)也正得到越来越多的重视。 在美国,根据IIHS(高速公路安全保险协会)发布的报告显示,占据了美

现如今,汽车主动安全配置越来越受到重视。比如:把ESP(车身稳定控制)作为标配已经很常见。而主动安全方面,可有效减少意外碰撞事故的AEB(自动紧急制动系统)也正得到越来越多的重视。

 

在美国,根据IIHS(高速公路安全保险协会)发布的报告显示,占据了美国汽车市场99%份额的20家企业,达成一项了自愿的协议:在2022年之前,在美国销售的所有新车将安装AEB系统。
 

一、特斯拉沃尔沃100% 玛莎拉蒂通用0%

参加协议的企业包括奥迪宝马菲亚特克莱斯勒福特、通用、本田现代捷豹路虎起亚玛莎拉蒂马自达奔驰三菱日产保时捷斯巴鲁特斯拉丰田大众沃尔沃
 

通过IIHS的统计百分比来看,2018年,奔驰沃尔沃特斯拉安装AEB系统的数量最高,均超过了93%,生产纯电动车的特斯拉则达到了100%的安装率,AEB作为特斯拉自动驾驶系统的必备功能,排名第一也不足为奇。值得一提的是:在2019年生产的新车中,沃尔沃追赶上了特斯拉,同样也是100%的安装率。

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按照IIHS公布的安装数量来看,丰田在250万辆新车中,有220万辆安装了AEB系统;日产紧随其后,有110万辆(占比78%);而本田以98万辆位居第三,占比为61%。

占比率较低的福特三菱保时捷等品牌,只有不到10%的安装率,而捷豹路虎就2018年而言,旗下所有车辆均未安装AEB系统。
 

通用、菲亚特克莱斯勒三菱都表示,将在2019年新车型中逐步配备AEB系统,而玛莎拉蒂/阿尔法罗密欧却“不进则退”,难道作为主打运动属性的豪华品牌,只在乎车辆的操控性?还是车型太久没有换代而脱离了时代?
 

IIHS表示:这20家车企中,有13家汽车制造商宣布,将在2019年为一半以上的新车安装AEB系统。
 

要知道,在IIHS碰撞试验中,搭载AEB的车型也会获得额外得分。而国内的2018版C-NCAP(中国新车评价规程)中规定,未来没有配装AEB等主动安全系统的车辆将得不到五星评价。
 

可见车辆的主动安全性,在国内外受到了足够的重视。
 

二、追尾概率降低39%

“玩手机、找东西、与乘客聊天、分心走神等原因都是造成交通事故的主要原因,让驾驶员开车时分心现象的越来越严重,由此引发的交通事故量也在逐年攀升。

很多时候,危险就在走神的那一瞬间,当危险出现,驾驶者没有减速和躲避行为时,AEB就介入帮助制动,减小或避免碰撞事故的发生。

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IIHS表明:从2010年~2014年间发生在美国22个州的追尾事故的在案记录来看,配备了AEB系统的车辆追尾事故发生率以及伤亡程度相对较小,配备AEB技术之后,可让追尾事故发生概率降低39%。
 

到2025年,IIHS认为:如果标配AEB这一协议达成,那么估计会减少超过28,000起交通事故和12,000人在道路上受伤的可能性。
 

同样,根据Euro NCAP的一项研究,由于AEB系统的安装,在低速碰撞,每年在欧洲道路上至少降低1000人死亡事件的发生。
 

目前,欧盟、澳大利亚和日本等40多个国家,也计划对所有的新出厂乘用车和轻型商用车,实施AEB系统的强制安装。像沃尔沃、博世、德尔福、电装等众多整车及零部件企业,都拥有相对成熟的技术,AEB成为汽车标配似乎只是迟早的事情。
 

三、国内市场

而在国内,目前并没有强制安装AEB的法律法规出台,拥有AEB的车辆还属于“小众群体”,主要以合资及自主品牌的部分中高端车型为主。
 

近些年,很多自主品牌车型,开始在配置上去突出优势,尤其是在安全配置上,像AEB等主动安全配置,也逐渐被许多“亲民”车型所采纳,例如:比亚迪吉利、等10万+级别售价的紧凑型车上均有配备,虽不是标配,但相较于几年前,已经是跨级别般的存在;更夸张的是,长城魏派竟然全车型全系标配AEB,毕竟车聚君的脑海中只有特斯拉沃尔沃才会如此“慷慨”。

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然而,一个残酷的问题也出现在我们面前:AEB大规模装车的时代即将来到,而自主零部件企业仍处于相对落后状态,传动系统、变速箱、车身电子稳定系统(ESP)等众多核心技术依旧被海外企业把控主导权。
 

不过,随着这两年智能驾驶领域的快速发展,国内零部件企业及科技公司开始大力推进产品落地。例如:万安、亚太等传统零配件企业开始涉足AEB,更注重ADAS(高级驾驶辅助系统)领域的研发。
 

自主企业这一轮能否占得先机至关重要。
 

车聚小结

每天上下班行走在上海拥堵的交通路况下,让有着8年驾龄的车聚君不禁感叹道:近80%的交通事故都源自于不经意之间的追尾,有时小小的刮蹭至少会占据2条车道,本就很繁忙的道路上更是堵上加堵,设想:马路上的车全部安装了AEB系统,那么追尾事故的发生率会不会大大降低?道路是不是会通畅许多?
 

当然,如果连最基本的L2级AEB都不能普及,又何谈L5级的全自动驾驶呢?

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