曾庆洪建议：大湾区构建具国际竞争力智能网联新能源汽车产业集群

第十三届全国人大二次会议正式在京召开，全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长曾庆洪针对汽车消费税负、居民“停车难”、智能路网建设，以及车辆管理体系等多方面提出多项建议，备受汽车业界以及广大车主的关注。

关注汽车消费环境，聚焦“新四化”

汽车产业是国民经济的重要支柱，汽车消费的市场回落，将影响我国整体经济的平稳发展。其实，国内汽车消费市场潜力巨大，仍有很大的空间待挖掘。
 

因此，曾庆洪就如何改善消费环境、促进汽车消费提出相关建议，如减轻汽车消费税负、解决居民“停车难”等问题。
 

事实上，随着我国汽车行业正朝着电动化、智能化、网联化、共享化的方向推动高质量发展，我国在自动驾驶、智能网路建设的技术研究上已经具备一定的领先优势，但在实践中仍存在相关政策落实不足、智能路网建设等问题。

对此，曾庆洪认为，在拉动内需、满足国家城市化发展的基建需求上，智能路网的建设都具有战略性和必要性。因此，他建议，国家应加快智能路网建设，助力自动驾驶汽车量产应用。
 

同时，近两年我国新能源汽车高速增长，新能源汽车技术逐步成熟，里程忧虑已得到缓解，充电便利性和快捷度对应的“充电难”成为最突出的问题。因此，曾庆洪也就如何解决这些问题提出建议。
 

曾庆洪还建议，粤港澳大湾区构建具有国际竞争力的智能网联新能源汽车产业集群。
 

建议完善车辆管理体系

曾庆洪认为，在我国汽车快速发展、实现汽车强国梦的过程中，法制化不可缺少。目前，涉及车辆管理的法律法规存在法制化管理体系整体建设相对滞后、现行相关法律未能覆盖车辆管理的所有环节、立法机构委托部门立法导致部门化倾向现象突出等问题，导致车辆管理体制不科学，车辆准入管理环节多部门重复管理、加剧企业负担等情况长期存在。中国有必要在更高视野和更宏观的角度去思考道路车辆各板块的治理体系建设问题。

从第十届、第十一届到第十三届，曾庆洪已经是第三次当选全国人大代表，每次参会都提出不少高质量的建议。
 

在去年全国两会上，曾庆洪立足本位，聚焦汽车产业新时代的难点痛点，提出了“加快自动驾驶汽车立法推进合法道路测试”、“完善新能源汽车产业发展相关政策”等建议，并提出“鼓励国有企业员工持股”、“加快推进国有企业职业经理人改革”，受到媒体、政府及社会各界的广泛关注，其中关于尽快重启新能源汽车许可审批的意见，得到国家发改委的正式答复。
 

除了向大会提出建议，曾庆洪也以高度负责的精神，认真行使宪法和法律赋予的权力，依法履行代表职责，参与审议各国家机关的报告。其中，他对财政部《关于2017年中央和地方预算执行情况与2018年中央和地方预算草案的报告》提出的建议，也获得了财政部办公厅的快速答复。

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