纷获新一轮数亿元融资——二手车电商“战火”又燃

　　沉寂一小段时间之后，二手车电商“大战”似乎再掀序幕。6月15日，优信二手车在北京宣布战略升级。一开场，优信集团CMO王鑫呛声：“优信今年1月份融了5亿美金，也没开发布会。”王鑫没有点名，但明眼人都知道，她指的是瓜子二手车。也是在6月15日，同样是在北京，在优信二手车发布会前1个小时，瓜子二手车宣布获得B轮超4亿美元融资。

　　这一天，二手车电商间同时“放大招”，两者之间的“暗战”刷爆汽车朋友圈，旁观者都能清晰感受到浓浓的“火药味”。事实上，今年以来，几乎每个月都会有二手车平台融资消息，其中就包括优信二手车1月份的5亿美元融资。优信二手车成立至今，已经获得10亿美元的融资。

　　优信启动“全国直购”业务

　　此次战略升级，优信二手车启动全新的品牌LOGO，新品牌的中心视觉变成了由两个字母“U”组合而成，寓意着优信将致力于为客户提供最有效率的连接，连接每一辆值得被拥有的车，连接每一个热爱车的人。

　　与此同时，优信二手车宣布启动“全国直购”业务。优信集团董事长兼CEO戴琨表示，优信将通过布局丰富的线下门店、物流网络及服务保障，打造汽车消费全新体验，并引领汽车电商进入新零售时代。从2017年开始，优信二手车平台消费者可不受地域限制，享受零负担、一站式的跨区域购车服务。到2020年，优信预计将构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路，从而保障车辆交付能够在5个工作日内完成。

　　优信集团CMO王鑫表示，优信不仅是一家在本土领先的二手车电商企业，更是把自己定位为具有全球视野的一家未来企业。优信的长期目标，是将来成为全球最大的汽车交易平台。因此，此次品牌升级不仅是视觉上的，更是理念上的。通过不断的模式和技术创新、服务保障，优信未来将让拥有好车变得更简单。

　　瓜子获B轮逾4亿美元融资

　　瓜子二手车直卖网于2015年9月上线，现已投入12亿元用于市场扩张，成为国内40个城市的楼宇、公交各类屏幕广告的“常客”。今年6月15日，瓜子二手车直卖网获得B轮超4亿美元融资，是截至目前二手车领域B轮融资规模之最。2016年9月瓜子二手车完成超2.5亿美元融资，同样是二手车领域最大A轮融资。

　　瓜子二手车直卖网CEO杨浩涌表示：此轮融资将主要用在布局新业务、产品服务升级、品牌打造、团队及人才培养等方面，“进入瓜子2.0新阶段的准备，这一阶段的战略目标是为用户提供更丰富的车相关的产品和优质的服务体验。”

　　换言之，瓜子二手车直卖网也意识到，在获得更多用户、维持用户的粘性和抢夺市场上，仅仅只是烧钱投广告，是难以维持的。“瓜子二手车将始终致力于通过商业数据洞悉消费者行为驱动业务创新升级。”杨浩涌说，“深度改造传统行业，需要两条腿快跑，依托线上技术能力+线下团队能力。”

　　二手车电商是下一个风口?

　　共享单车是一夜之间铺满了中国一线城市的大街小巷，重新定义了“最后1公里”的交通系统。共享单车的成功，让各方资本对移动时代下交通出行充满期待，这种期待甚至要远高于共享充电宝、共享雨伞等项目。

　　同样，无可争议的是，中国二手车电商市场的风口已经打开，各方力量正在从资本、人才、速度、营销等方面展开全方位的博弈。现在回头看，二手车电商2015年的“广告大战”，只是这一场博弈的开端。随着新一轮融资的到位，一场新的市场争夺战，正在展开。

　　市场数据似乎也印证了这一判断。在经历了2016年上半年整体低迷的状况之后，中国二手车2016年下半年整体行业成交量呈现大幅提升的态势，整体交易量达561.7万辆，全年交易量更是首次突破千万辆大关，达1039.1万辆，相比2015年增长率重回两位数，达到了10.3%。而据普华永道思略特预计，到2020年全国二手车交易规模(过户数)将达到2000万辆，交易额达到1.5万亿元。

　　二手车各大电商高调宣称，已经取得10%以上的二手车市场份额，2016年上半年的行业渗透率达13.9%，2016年下半年则已经高达14%。尤其是随着解除“限迁”政策的逐步落实、2C模式用户市场培养成效初显、消费者对二手车消费观念的转变，二手车电商目前积极发展和尝试新型业务和服务;同时，随着电商平台SKU、业务水平和服务能力的逐步提升，二手车电商平台发展将逐步走向成熟，未来将展现巨大的发展空间及增长潜力。

　　被质疑“虚假繁荣”

　　然而，二手车电商风光的背后，也伴随着质疑。早在2015年9月，京东集团董事长刘强东便炮轰一家二手车App正在融B轮投资，估值2亿美元，而这家公司近一年只卖出了两辆车，还是员工自己买的。

　　2017年年初，多家二手车电商被曝光存在“车源数据造假”、“交易量造假”、“合作商数量造假”和“融资信息造假”，这还没包括“车源分散”、“卖方主导”、“成交转换率低”、“获取用户困难”、“消费者不信任”等存在已久的老问题。有好事者甚至整理了几家二手车电商的创立时间、融资额度与估值水平，更多的声音则是认为二手车电商已经进入了“虚假繁荣期”。

　　尽管2016年以来，二手车电商纷纷高调强调，已经占领10%的市场份额，但根据汽车流通协会的统计数据显示，2016年12月份，电商平台在二手车总交易量中的占比仅为1.49%。

　　业内人士指出，无论什么商业模式，二手车电商的盈利模式都是收取服务费。而收取服务费又常常返回给客户作为补贴，难以盈利。盈利的困难，导致各个平台缺钱，不得不进行一轮又一轮的融资。为了能够获得高额度的融资，制造虚假的成交量和营造超出市场预期的增幅，似乎成了唯一的手段。

　　艾瑞咨询一份关于二手车市场调查报告建议，二手车电商平台目前需要解决四大问题：车况信息的透明度、定价的公平性、售后保障以及金融服务。

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