二手车电商平台该何去何从？

　　为了促进二手车发展，国务院办公厅于去年3月25日发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》(下称《意见》)，要求各地取消限制二手车迁入政策。据不完全统计，目前有20余个省、自治区、直辖市全面执行《意见》，解除“限迁”城市已超200个，这为二手车市场注入新动力。

　　从中国好技术汽车网校二手车评估师综合网络数据显示，在过去5年当中，中国整体考虑购买二手车的人群从18%增长到47%，整体增长接近3倍。截至2016年6月底，中国汽车保有量已突破1.8亿;光是2016年上半年的汽车保有量即净增1135万辆，新注册登记汽车达1328万辆，相较去年同期，增加199万辆，同比增长17.62%。

　　尽管如此，中国二手车市场仍然有着极大的空间，相较于欧美成熟汽车市场1：3甚至1:4的新车与二手车交易比，中国二手车市场仍然处在最初级阶段，处于从不成熟走向成熟的过渡期，蕴含着巨大的商机。

　　但是商机之下也凸显了巨大的诚信危机。二手车交易网站上的数据虚假信息严重，二手车电商官网上显示的高销售量和大批量车源实际上要大打折扣。更早的时候，京东创始人刘强东也曾炮轰过二手车电商：一家估值达到2亿美元的二手车App，实际只卖掉了两辆车。

　　从整体规模角度，二手车电商相比于传统车商还有不小的差距。不过，凭借互联网自身的优势以及人们对互联网认知和使用的不断升级，二手车电商在效率、服务等方面都具备一定优势，能够为用户带来更好的服务体验。

　　未来传统二手车商和电商间的竞争是互补的关系，二手车市场呈现多元化的发展。事实上，现在的大部分二手车电商选择和专卖店进行合作，从而使专卖店成为其一手车源的获取地。对于专卖店而言，在为电商补充了车源的同时也因而获得了一些收入。此外，很多电商如优信拍等也为经销商提供了搭载平台，这样也有利于二手车经销商的发展。

　　业内认为，依靠融资补贴市场，高买低卖，虽然换来了交易量，但也造成了亏损。二手车电商平台的道路还很漫长。

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