发布时间：[2017-06-02] 发布人:中国好技术汽车网校 来源:未知 浏览次数：次
内容摘要:纵观整个二手车行业，交易模式应有尽有，服务机构遍地开花。有些人没有抱希望的误入，却做出了希望；有些人满环希望的进入，却遗憾的出局；还有些人一半是希望一半是失望，在冰与火的煎熬中挣扎徘徊。 到底哪种模式能够走到最后，哪种服务能够剩者为王，至少
纵观整个二手车行业，交易模式应有尽有，服务机构遍地开花。有些人没有抱希望的误入，却做出了希望；有些人满环希望的进入，却遗憾的出局；还有些人一半是希望一半是失望，在冰与火的煎熬中挣扎徘徊。
到底哪种模式能够走到最后，哪种服务能够剩者为王，至少现阶段还未能看出端倪。
就像鲁迅先生在《故乡》中写到的那样：希望本无所谓有，也无所谓无，这就像地上的路，其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。
所以中国好技术汽车网校二手车评估师抒理了一些对二手车行业的思考，索性借鉴一些鲁迅先生的文字来命名吧——二手车本没有路，走的人多了便成了路。
一、上世纪末本世纪初
1、买卖基本靠吼
在上世纪的那个年代，其实也并不遥远，差不多在20年前吧，基本没有二手车市场，一般都是周末聚集的二手车集市，路边到处都是那再熟悉不过的叫卖声：卖车吗？车卖吗？买车吗……路边买卖二手车就像卖白菜一样，二手车买卖交易完了，很可能此生就不在再相见了。
2、二手车市场门口老大说了算
本世纪初的二手车市场门口，一般都有几群组织，他们拦截门口买车卖车问价的顾客，但这几群组织非常的讲道义，基本都是互通的，一般也不会随便抢对方组织的客户。所以只要卖车，基本都逃不过这几路组织的手掌心。还有比较霸道的套路，只要客户一停车，表现出想聊两句意思，车门、车窗只要开着，几个小伙就直接坐进车里聊了，或者伸手拿车里的东西，用各种方法软磨硬泡的拖住客户，争取最终交易。
3、资源渠道为王
在车源稀缺的年代，谁要是认识个车队领导，或者司机，有买车买车的信息，就基本上旱涝保收，本世纪也是一样，尽管车源量今非昔比，但依旧还是车源稀缺，谁能认识几个各类渠道负责处理车的人，也基本会活得很幸福。
4、财力，智商，情商，风险
有渠道之后，肯定要有资金收车，现在也一样，二手车商几乎谁都不愿意压资金。智商、情商就不用说了，渠道资源有限，谁的智商和情商足够，才可能拿到这个渠道，并长期稳定合作。二手车的风险肯定是有的，比如拿车路上出事故，还有一些胆子大的，借高利贷拿车，也是比较常见的。
5、拿车跑断腿
那个只能依靠bp机，座机，写信的年代，很少有人拿着大哥大或者手机。所以只能靠勤快的跑，而且货源分散，信息不准，车源不好就很可能就白跑了。当然有的时候撞上大运，也能赚些大钱。
二、“近代”流通篇
本世纪初，二手车垂直网站出现，渠道开始发生了微弱的变化，开始只有百分之几的车商，愿意尝试互联网。但是目前那百分之几的车商，其中部分后起之秀，很多已经成了各地区有名的品牌大车商了。
垂直网站当时做的最大的工作之一，就是用各种手段如何吸引车商把车发到网站上，甚至派人帮助车商去发布车源，也就是B2C模式。
那时想让个人把车发布到网站上，就是一种奢求～～
所以那会儿谁家网站车商车源信息多，流量大，谁就是老大，每天车商能通过网站接到几个买车电话，不管是个人还是同行，就觉得非常满足，因为大多数垂直网站都是免费的。
网上有了信息之后，车源就方便查看多了，车源流通开始加速。
本地，看准图片，电话约好，车和介绍完全一样，打车过去，现场交钱提车。
异地，看准图片，电话约好，车和介绍完全一样，打飞机过去，现场交钱提车。
但是随着二手车行业逐渐被关注，骗子也逐渐关注，逐渐增多。尤其在某些发达地区，各种骗～骗～骗术也层出不穷，低价钓鱼，瞎报配置，骗取定金，所以此类交易在陌生人之间受阻。但是行业内时间比较长，比较有口碑，长期保持好信用的人，相互之间批发，还可以远程不现场看车交易，不管本地还是异地。
所以做的好而且比较大的车商，大多都是讲信用，高智商，高情商的一部分群体。做比较高端车的车商群体，不仅有以上特点，还要承担着高风险，才有可能得到较高回报。也因为有了大家的这种信用基础，才能让几十万上百万的二手车，在本地和全国更快的加速流通。
三、现代流通篇
现代车源流通的起源，个人觉得起因是来源于国际知名品牌拍卖、零售连锁机构开始尝试进入中国。
国际拍卖机构开始和国内集团合作，二手车市场门口也有了一些现场拍卖的尝试。
直到2010年左右，本土线上拍卖出现，新渠道也迅速被接受。还有就是资本开始关注二手车行业，尤其最近这3-4年，就开启了各种模式、故事阶段，潮起潮落。创新也好，颠覆也罢，是互联网＋，还是＋互联网，都不一定很重要，因为汽车、二手车本身就是一个非常传统，非常碎片的行业。车在陆地上跑，接地气应该还是最安全的。跑在路上，出点事故，可能还有些残值。飞到天上，掉下来，可能就真的灰飞烟灭了。
目前中国汽车更新换代之快，交易场景信息之碎片。虽说高智商，高情商的人越来越多了，但是却不关注目前二手车行业的现实情况，高风险，快节奏，低回报。
所以二手车这几年潮起潮落，很多裸泳的人，也慢慢逐渐上岸了，当然，也许很多人一开始就知道自己在裸泳，所以到了上岸的时候，也到从容，无非就是秀秀身材，看看胖瘦。
突然想起一句话，梦想总归要有的，万一实现了呢。
四、未来流通篇
未来如何流通，目前估计没有人敢断言，都是在猜测，因为随着流通形式多元化，太多渠需要道整合，加上金融，检测，延保等杠杆，变得更加碎片复杂，所以混战时代来临。
二手车作为一个超长链条的后市场的一小部分，懂得人未必有资源，有资源的人，未必能坚持住参加这场看不到终点的赛跑。这也是二手车行业持续比较有吸引力的一个原因。
在高风险，快节奏，低回报的情况下，谁能做到规模化，系统化，这场长跑才有可能跑到终点，并且获得最终的一席之地。
五、最终流通篇，只能留个悬念......
在中国汽车市场如此之大、各地区发展参差不齐、国8条政策不明朗的环境下。汽车保有量持续发展，汽车流通形式还会持续变化。而且未来新能源和智能汽车的出现，可能都会改变产业格局。
所以目前中国的市场环境，模式渠道，路径可能都是浮云～～鬼知道明天会发生什么。
但是二手车行业美好的未来，几乎所有人都毋庸置疑，所以话说回来，哪条路走的人多了，走通了，也许就成了路。
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