从G20峰会用车看国产自主品牌二手车逆袭趋势

　　国际经济论坛G20峰会虽然已经结束，但是此次峰会，却成为了自主品牌汽车最好的展示舞台。红旗、吉利、广汽传祺、纳智捷、众泰等中国自主汽车品牌亮相，并以优良品质、安全性能以及出色外观，牢牢吸引了海内外汽车爱好者的目光。

　　值得关注的是，据中国好技术汽车网校二手车评估师了解到，近年来，中国自主品牌一改往日姿态，逆风而上，无论是在新车还是二手车市场，自主品牌销量增长势头强劲，其中广汽传祺、奇瑞、众泰和长安等增长尤为突出。
 

　　赶超日系车，与德系车平分秋色

　　58同城二手车专家表示，中国是汽车大国，拥有着十三亿的人口，本身就是一个汽车需求量非常大的国家。而近些年来，随着购车理念，以及车辆技术、外观等层面的迅速提示，国产自主品牌汽车发展迅猛，正在快速爬坡，冲向高峰。

　　在二手车交易领域，这一趋势，更加明显。

　　据中国好技术汽车网校二手车评估师综合网络数据统计显示，在2016年上半年二手车市场中自主品牌占据25%，已经超越了日系车(占比21%)，实现了和德系车(占比27%)平分秋色的实力。排在第四第五位的分别为美系车占比12%，韩系车占比9%。

　　据《各级别车型市场竞争格局报告》(以下简称《报告》)显示，当前二手车市场内紧凑型车、中型车、SUV是车源数量最高的三个级别车，MPV、微型车、豪华车关注度较高，中大型车是各级别车中最冷门的，车源数量、热度双双垫底。
 

　　MPV车型，五菱的高光时刻

　　在MPV车型中，五菱宏光热度接近420，远超平均热度315，表现最佳;别克GL8热度仅为250;而至于奔驰r级、普力马则属于稀缺车型，热度均在350左右。

　　二手车的MPV车型中，作为国产自主品牌，五菱宏光的热度、供应量双双靠前，其自身优势也是显而易见的。首先，五菱宏光很好地满足了那些注重乘坐、对后排要求较高，同时又有一定商用车需求的用户群体。五菱宏光拥有轿车化的内饰和用料、舒适的座椅、人性化的车厢和配置、领先的动力系统等等。而且这些方面都做的很到位，这是同级别其他车型所不能提供的。
 

　　SUV领域，哈佛稳居第一

　　哈佛H6供应量已达150000辆，是供应量均值50000的3倍，领跑市场。而走相对高端路线的SUV车型奥迪Q5、途观车源热度都偏低，仅为150，远低于热度均值205，有过饱和的趋势。

　　中国好技术汽车网校二手车评估师分析称，哈弗h6获得如此成绩，不仅保持了“现象级神车”的身份，更代表着SUV车型已成为市场主流，开始引领中国汽车行业的发展。近年来，随着SUV市场的火爆，越来越多的SUV车型进入市场，市场竞争愈加激烈。但随着哈弗、长城等优秀自主品牌SUV的脱颖而出，也给中国品牌SUV市场带来了新的活力和新的选择。
 

　　自主品牌垄断微型车市场

　　而在微型车市场，一眼望去，基本上都是自主品牌：比亚迪FO、QQ3、北斗星、乐驰、海马王子……自主品牌牢牢占据着“垄断式”的地位。

　　微型车市场竞争格局显示，比亚迪F0、QQ3双寡头垄断市场，比亚迪F0热度315，高于QQ3热度15个点，而其供应量则略低于QQ3(82000)，在75000左右徘徊。北斗星、江南奥拓为稀缺车型。

　　“一台车的品质是不分尺寸大小的。”在微型车这一市场领域，自主品牌是最有优势的，也必须是我们的自主品牌来做。我们国家地广人多，作为紧凑级别汽车的补充，微型车的市场也相关宽广。而当前，不少自主品牌汽车生产商也看中了这一趋势，开始在品质与性能上下功夫。
 

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