“限迁”受阻，总理发话：别把旧文件再当作权力“把着不放”

　　据中国好技术汽车网校小编对“国八条”政策执行情况进行统计，截止今日，真正落实“国八条”政策出台文件取消二手车限制迁入政策的省份，依然只有贵州、四川两省。城市则为伊犁、兰州、大连、抚顺、葫芦岛5个城市，其它的200多个地级市并没有如期落实国务院的要求。

　　6月15日，国务院总理李克强在国务院常务会议上说到：

　　“坦率讲，咱们一些地方和部门，确实也存在‘糊弄’企业和老百姓的情况。明明发了新文件，却仍拿以前的旧文件来‘卡’人家”。

　　“旧文件明明废止了，就别再当作权力‘把着不放’了”。

　　“之前就有过这样的情况，国务院先下发了文件，部门紧接着下发的细则，里面‘繁苛’重重，让企业办事人员和老百姓几乎‘跑断了腿’”！

　　确实，二手车的限迁政策已经严重影响到了整个二手车市场的环境。导致本应该高速发展的二手车行业，一直止步不前，无法达到预期的井喷现象。按照国务院今年三月底所发布的《关于促进二手车便利交易的若干意见》要求，5月底前，全国299个地级市除了京津冀、江浙沪、长三角三大区域的城市外，其它省市应该无条件取消二手车限迁政策。但是，为什么直到今天，还有那么多城市未落实政策呢？

　　中国汽车流通协会副秘书长沈荣直言不讳地表达了自己的观点：“各地在贯彻《意见》上确实缺乏积极性”。而其背后则是各地政府对自身利益的考虑，认为“推广二手车对地方财政贡献相对较小是重要根源之一。”

　　目光短浅的人自认为精明地算过一笔账，证明推广二手车对于地方政府来说简直就是“亏本买卖”：根据我国相关税法，消费者购买一辆新车，要缴纳车辆售价10%左右的购置税。国税总局的数据显示，2005年至2012年，车辆购置税收入由558亿元上升至2229亿元，增加了3倍，年均增长21.8%。而二手车交税，是按照车辆评估价格的1.48%征收二手车交易税。相关统计显示，2015年，我国二手车交易额已经达到5500亿元，而为国家贡献的税收仅为1.5亿元。

　　但大多数人还是认为，虽然目前二手车对地方税收贡献较小，但是二手车销售却对新车市场拉动作用明显。北京、广州、重庆等地通过置换拉动新车销售已占总量的50%以上，这实际上也将间接拉动地方税收和经济发展。由此可见，全国范围内统一解除限迁，对于整个汽车产业的发展是一个重大利好，将会带来新车和二手车市场的新一轮繁荣，为经济增长释放出新亮点。

　　自从解除限迁消息发布以来，许多二手车商和企业都摩拳擦掌，准备在全国建立二手车营销体系，有的甚至已经提前布局，只等政策落实。但迟迟未落实的政策让众多消费者都在观望、等待！所以，中国好技术汽车网校小编也在此呼吁，政府尽早落实限迁解禁，营造一个真正的利好环境。
 

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