发布时间：[2016-05-07] 发布人:中国好技术汽车网校 来源:未知 浏览次数：次
内容摘要:在互联网这个圈子里，烧钱是最为简单暴力获得用户的方法。二手车2C的烧钱大战也同样打响，跟滴滴打车、快的打车等打车软件的套路如出一辙。烧钱结束，用户还存在，则平台能够存活下来；烧钱结束用户都走来，平台早晚都会玩完。 2014-2015年国内汽车圈最火的
另一家则是二手车行业老大，车王认证二手车，也可在线看车订车，相较奥康达的模式，车王更类似于超级二手车超市，以卖车为主。有人说奥康达更多的是炒地皮，但这仅仅是传闻，无从考证。
以上两家独立经营的二手车商超，所售车源车况均属上乘，但由于机构庞大，人工，地皮等成本较高，仅靠赚取车辆收售差价，盈利低微甚至有亏本风险。对于电商，上述两家功能也不全面。
二手车商业地产的投资人大多并不知道自己要干什么，因为他们不明白二手车运作模式，电商模式与房地产的区别，以为凭自己的一腔钞票就能统领天下。以上模式看似透明，实则并没什么卵用，因为终端购车用户必将面对售车方，而售车方只有少量的个人用户，剩余部分往往被二手贩子假扮的用户或者二手车商家占据。最终定价权仍旧在散户以及商家手中。
小编曾经就在此类某网站首页看到一辆过户两次二手车，简介里还说明是因为要换车牌，所以过户，但是要说明一点，车子只要过户一次就必定会折价，即不能按照原车原户的价格来售卖，但是该网站依旧报出了接近市场价的价格。
此类方式的盈利模式为：赚取二手车各型商家广告费，收取会员年费，以及部分网站会收取二手车评估费。
但是这样的盈利对于巨大的人事开销以及网站和app研发费用基本是杯水车薪。人事开销巨大源于评估师以及二手车信息专员，因为他们握有大量的二手车车源信息，将此类信息信息出售给商家或者二手车贩子，必然会获得丰厚的“茶水钱”，所以必须给予高薪。
再来说说他们高薪养的评估师和二手车信息专员。其中就要说到二手车评估师，该行业在散户情况下基本属于全能，需要极长的工作时间去修炼，单人力量基本就能搞定二手车评估、报价、收售、过户、保险等。并非刚出道的评估师能搞定，就算评估新人智商超群，天赋过人，也不能拥有社会“闲散”评估师多年积淀的人脉资源。二手车评估师人脉技能两手抓，培训拓展就去中华汽车网校。公司基本运作模式如下，以网络拍卖为主要方式，通过网络以及线下二手车专员为渠道，大规模笼络中小型商家自己散户，让其将自家车源放到其处拍卖，模式先进的有评估师为车况保驾护航，模式落后的只有车况自辨。
该模式下基本没有个人用户任何空间，因个人用户完全不明白二手车拍卖该出价多少，不是买不到，就是买高价货。该方式基本属于二手车行业内部的付费交流大会，并且该类公司拍卖费抽成并不高，在二手车商家线下过户交流几次之后，将不会再用此类付费平台。
模式盈利点：拍卖费、会员费。前期或许有少量盈利，但依旧入不敷出，投资人如果长线投资，必然亏损逐渐增大。中国好技术汽车网校——“学技术 考证书 创事业”汽车专业技术培训专家
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