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2016年二手车市场的五大变化

发布时间:[2016-05-07] 发布人:中国好技术汽车网校 来源:未知 浏览次数:

内容摘要:随着新车保有量的持续扩大,二手车市场的黄金机会被越来越多的传统二手车经销商和互联网企业所发现。据当前的中国二手车行业正处在风口之上,资本的力量让二手车市场持续升温无数人想要分得一杯羹,破局者、建设者、淘金者比比皆是。在日益激烈的竞争环境下

  随着新车保有量的持续扩大,二手车市场的黄金机会被越来越多的传统二手车经销商和互联网企业所发现。据当前的中国二手车行业正处在风口之上,资本的力量让二手车市场持续升温无数人想要分得一杯羹,破局者、建设者、淘金者比比皆是。在日益激烈的竞争环境下,市场逐步从蓝海变为红海。在中国好技术汽车网校的专家看来,这个行业的窗口期已经过了,二手车市场巨变已显前兆:

  第一、经济发展的变化
  未来10年中国的经济一定是存量经济,而非变量经济,这也是政府大力倡导制造业向服务业转型的初衷。存量经济的消费购买并不是刚需,而是服务力与金融渗透的驱动。就拿存量车主的二手车置换来说,已经有代步工具的车主,其意向不是到了非换车不行,而是在某种程度上能够提供好的服务或金融产品的打动下才会产生的消费行为。这要求解决二手车交易的服务问题与流程的执行问题越发变得重要。

  第二、市场环境的变化
  市场时不时传言,二手车的市场井喷就要来了,04年的时候要来,07年的时候也要来了,到底什么时候才是真的井喷。倒退五年你见过安永巴上海的二手车的超市么,你见过车王么,都没见过,现在都来了,包括经销商集团和主机厂都在做二手车的布局。包括投资者你们都在调研二手车市场,这就是巨变的前兆。

  当然从物理上来说,市场环境里有保有量的剧增。第二,一二线城市的发达地区已经到了置换的高峰,这不可否认。第三,二手车相关市场正在蓬勃兴起,比如租赁市场。另外,我们的消费理念的转变,消费群体正在发生变化。倒退10年,或者15年,消费群体就是中老年。现在是年轻的下一代,他们的消费方式和理念完全不同。

  第三,渠道角色的变化
  在传统二手车片子看来,在未来5年内,二手车交易市场仍然是二手车的主渠道。但现在看来,可能在未来近1、2年就被动摇。很简单,因为二手车市场在往前走。一些经营主体在迅速壮大,不是慢慢壮大,而是迅速长大。特别是有海量的投资者猛往二手车市场砸钱,使得这个过程更加迅猛。除了主机厂和经销商在布局二手车,还有很重要的一点,车商(北方叫车贩子,上海叫黄牛)正在升级摘帽。如果我们去北京花乡市场、中南二手车市场、广州白云二手车城,光膀子的肯定不是车商。如果倒退10年,光膀子、纹身、大金链的一定是车商。而现在不一样了。我们的车商已经从外观、从谈吐、从文化结构上有了翻天覆地的变化。

  第四、政策环境的变化
  一个是网络疯传的二手车限迁第一案。一个广东的伙计买了一辆二手车,从广东的一个市往广州市迁的时候,没有满足广州市国四标准,被拒绝落户。消费者觉得不对,决定维权,将广州市的车管所告上法庭。另外一个,政府已经召开座谈会专门讨论二手车的环保问题,其中有几个部委,包括商务部、公安部、汽车协会。也就是说我们现在所看的政策壁垒的问题已经得到了高层的高度重视。

  第五、互联网+的变化
  线上与线下的非一体化整合是一种理想化的一厢情愿,更是互联网公司产品经理的悲哀。互联网在O2O商业模式下,解决的问题无非是将线下的交互搬到线上,模拟线下的场景,提供线上让人尖叫的所谓用户体验,然后通过利益绑定与优币筛选迫使线下提供同质服务。然而,电商通用的商品适用于标准化商品,并且通过对比价格而强化意向,标准化商品便宜可以买,但是请相信:非标准化商品越便宜越不敢买,不论你做了多少努力。

  二手车电商必须解决二手车低频与客单成本,中国好技术汽车网校专家认为有三种方法:一是以车为中心配套延展业务来增加黏度,比如说延保、售后服务、保险、俱乐部、违章查询等等;一是以人为中心进行延展来稀释客单成本,比如说通过口碑使用户进行转介绍;三是用金融产品无耻地绑定,比如按揭绑定商业险、保证回购各融租绑定保养维修、嫁接理财产品绑定等等。


  总之,所谓二手车电商,还是在二手车商品本身,线下的交互才是核心所在,线上的流量大战只能说短期内考验VC的耐心,长期考验着变现能力。请相信,“赢家通吃”的游戏规则,在二手车+互联网行业行不通。
 

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