二手车市场交易相关数据大揭秘

　　在这几年的发展进程中，我们可以明显发现二手车行业已成为我国产业发展的新引擎，逐渐在国内市场强烈的竞争中占据一席之地。而近日，中国好技术汽车网校也搜集了相关数据，分析了当前我国二手车交易市场的新趋势。

    从上图可发现各品牌销售所占的比例情况。如：上海通用占比9.06%，上海大众占比7.48%，一汽大众占比5.82%，北京现代占比4.58%，东方日产占比4.08%，其他品牌占比30.47。通过2016年3月全国二手车交易数据，我们可以得知，当前二手车交易的市场品牌呈现出了“百家争鸣”的趋势。

   “在交易品牌TOP10中，前三位的大众、丰田、本田占据整体交易不足一半，这说明，在当前二手车交易环节中，品牌分散度相对较高。”汽车专家分析称，这对有购买二手车意向的市民来说，无疑是一个利好，因为可选择性更大了。此外，该专家也表示，当前的市场发展形势相对良好。不同车型品牌的存在，有利于整体市场形成“竞争—改善—共存共荣”的良好发展态势。

　　 再从二手车车源情况来看，当前的二手车市场车源充足。汽车专家表示，当前二手车交易市场主要活跃于东南沿海等经济相对发达的地区。排名第一的浙江地区，单3月份的二手车发车量便为87975辆，这一数据是相当可观的，而排名前10的其余九个地区，其3月份二手车均量也都超过了2万余辆。

“全国重点省市的二手车交易情况回暖，春节后的淡季影响已经结束。”专家建议，区域二手车从业者可适当加快车辆周转，薄利多销，提高服务增值。如今，市民买车理念已慢慢转变，也就促进了二手车分水岭现象的形成，“国四排放标准造成的二手车分水岭现象依旧存在，且影响明显。”汽车专家表示，据大数据统计，当前二手车市场内最受消费者欢迎的是3—5年车型，而其中“4岁车”及约6万公里的二手车最为吃香。

　　“这与其相对便宜的价格及相对良好的车况是相挂钩的。”据汽车研究院分析，当前随着社会经济、生活消费水平的提升，市民的买车的理念也随之发生了转变。简答的说，就是车主的买车理念慢慢开始由“把车开坏再贱卖”向“我要换车开，享受不同的驾驶体验”转变。

　 　该专家表示，1-2年的准新二手车持续竞争相对激烈，而且由于收购价格较高，销售价格又受到新车挤压，选购的市民会相对较少。建议如销售此类车辆的经营者，需依靠薄利多销，以下降差价利润率，从而下降经营风险。此外，据该专家分析，5-7年国四标准属于稳定车型，但是由于错位化新车的价格下降导致这类二手车销售并不乐观。8-10年进口车部分国四标准还能交易，价格相对较低，国三的合资和自主品牌车辆销售略有好转，主要是部分3线城市小范围放开限制交易。10年以上车型价格波动主要是随着各地区报废政策、国家环保限制政策变化。

    5万元以下二手车虽然交易总量位居第一，但是占比下降，较多城市老旧车转化到报废而不进入交易阶段的趋势持续;5-10万元库存车交易量比较稳定，相对10-20万元二手车的库存增长，交易价格下降，性价比提升，成为目前二手供需活跃的价格空间。就新出炉的3月份二手车价格区间统计数据，汽车专家表示，价格相对较低的经济车型，已然成为了二手车市场的“香馍馍”。这表明经济车型仍占主导地位，而“品牌”超越“价格”就是首要因素。市民选择二手车，很大程度上是基于价格考虑，但同时，如果不仅价位合适、品牌又拿得出手，这样的车型会更加抢手。

根据上述数据可以得知，我国老品牌二手车市场库存在不断扩大，像通用、大众、丰田、本田等品牌二手车市场库存占比也进一步提升，而这些都意味着原有车主已经进入到了置换区域，不再是车子使用到不能使用的时候置换，而是想要更换新款车，这一改变也使得部分客户转化到高端品牌升级比例提高，也进一步扩大了二手车市场的发展。

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