2015年中国车市面临深度调整

      2015中国汽车市场发展趋势论坛”在北京盛大开幕。来自汽车流通、制造、法律、市场等领域的数十位嘉宾共聚一堂，围绕乘用车增长趋势、二手车规模成长以及进口车市场等汽车市场热点议题进行观点交流和碰撞。 
二手车实现跨越式增长 

　　随着汽车市场的发展，置换更新需求不断攀升，二手车交易正呈高速发展状态。据中国汽车流通协会数据显示，2014年二手车交易达605.3万辆，同比增长16.3%。中国汽车市场已告别高增长时代，买方市场格局初显，汽车市场新车和二手车结合将更趋紧密。从现阶段的数据来看，新车市场的增长率正逐渐放缓，而二手车则开始提速，未来将成为产业发展的新引擎。 

　　保持汽车市场可持续发展要盘活存量，就是要激发二手车置换，提高二手车交易对新车销售的贡献度。中国二手车市场潜力巨大，要推动二手车流通，保持汽车市场的可持续发展，同时为消费者提供更好、更多的选择。 

　　到2020年，中国二手车市场交易量有望达到4000万辆，市值将会突破1万亿元。面对一个潜力规模达万亿元级的市场，资本纷纷入局，二手车市场的经营模式也面临着变革，二手车电商继续成为经营模式创新的焦点。 

　　对此，沈荣指出，限迁政策造成的二手车流通不畅将会传导至新车市场，同时，车价下降将造成资产价值缩水。以北京为例，因车辆流转价格下降造成的价格损失已达百亿元。据他透露，商务部正在针对限迁等问题开展调查，中国汽车流通协会已向环保部提交关于建议统一迁入与本地在用车辆相同排放标准的报告，并得到了相关部门的关注，2015年一季度或将得到解决方案。 

　　进口车交易或将陷入低谷 

　　最新出炉的进口车销量数据统计结果显示，2014年略有起色的市场将结束，而今年的形势不容乐观。从2014年全年来看，中国累计进口汽车142.3万辆，同比增长21.6%，增幅创下近三年来新高。 

　　“今年进口车市场的增速可能会降至五年来的最低，首次出现个位数增长。”国机汽车市场营销部高级经理王存表示，自2014年下半年以来，中国进口车供给和需求矛盾已日益突出，因此2015年国内进口车市场增速将放缓到10%左右。 

　　实际上，虽然进口车市场在去年下半年就出现了库存预警，但是汽车企业的海关进口量根本就没有进行调整。统计数据显示，2014年我国共销售进口车115.75万辆，同比增长13.2%。从去年全年汽车进口量与销量简单计算，约有26万辆的进口车库存。 

　　供远大于求的市场现状，使进口车库存明显攀升。从2014年7月开始形势出现恶化，大幅超过上年同期水平。11-12月进口车经销商库存深度达4.2个月，超过2012年库存高峰值。到去年12月底库存量还有13万辆。根据国机汽车2012年库存调整的经验，当时库存的最高值是3.9个月，调整的时间用了3个季度，因此面对高库存，国机汽车判断，2015年进口车经销商可能会用全年的时间消化库存。 

　　与此同时，进口车企业快速引入畅销车型进行国产，也将影响到进口车的整体销量。2015年进口车市场将有60款新车投放，但上量的全新车型数量有限。相反，由进口转国产的车型数量却在进一步扩大，进口车市场的销量规模在今年还会进一步缩小。 

　　“国家对于税制的改革，很可能会从厂家生产环节转向消费环节缴纳，再加上国产车型的流失，预计2015年进口车价格体系将会重新调整。虽然从长期来看这是一个利好因素，但短期内会带来市场观望，进口车市场增速会因此再受影响。”贾新光预判，2015年进口车市场增速或许会出现个位数增长，达到近五年来的最低值。 
 

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