3月15日是消费者维权日，但是很多人表示对汽车消费维权成本太高，鉴定需要十几万元。作为消费的我们该怎么去维护自己的消费权益呢?
2011年5月3日长春市民梁海山花20万元在吉林省博宇汽车销售有限公司购买一台海格牌KLQ6759型号客车一辆，然而投入使用运营中时，该车的质量问题凸现。
梁海山告诉记者，“我和妻子都是下岗职工，家里有两个孩子，我从亲朋好友借钱交的首付买车，每月还贷5000元。”之所以倾尽所有来购买这辆客车，是为了挂靠在一家旅游汽车有限公司，从事旅游客运服务，赚钱养家糊口。
然而，梁海山万万没想到，自营运第一天起，他的噩梦就开始了。“车不是漏风、漏雨，就是转向不好使，或者发动不起来。我跑的旅游线路经常遇到坡路或者盘山道等危险路况，车辆多次发生故障，导致我频频接到旅行社及旅客的投诉，后来公司将我的车辆手续废掉，我的经济来源被切断，身上还背着贷款。”他说。
梁海山表示，经过在指定的服务站数十次维修，并且更换了主要大型零部件，这些问题仍然不能解决。更为严重的是该车经反复维修仍无法使用，现停于家中一年之久。他说：“开始法院还不给我立案，说目前汽车维权法律欠缺，没有明文规定，他们很为难。我后来打市长公开热线，才给我立案，这就花费了半年多的时间。”
“后来法院确认车辆存在严重的质量问题，现在是被告没有能力对车辆进行维修，无法向原告说明车辆究竟何处存在质量问题。”长春良智律师事务所律师欧银贺说。
“汽车厂家的高级工程师让我去做整车鉴定，不过得到北京去，听说花费也得十几万元，都够买一辆新车了。”梁海山说，自己只是平时依靠运输服务养家糊口的普通消费者，如此艰难的维权道路耗尽了所有精力。因为维权压力过大，他突发心梗住院，本来就不富裕的家庭，因为顶梁柱突然倒下而更加雪上加霜。
“法院一审判决被告赔偿我的购车款和保险，但是被告又上诉了，也不知道我这钱啥时候能拿到手。”梁海山说。
随着汽车工业的飞速发展，中国已经居身全球第一大汽车产销国。但是随之而来的汽车产品质量问题也频频发生。
如果一旦发生车的质量问题，那么这些维权的消费都太高了。
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