随着国家对二手车市场的宏观调控，消费者对二手车的认可度也有了明显提升。身边很多朋友已经鼓起勇气开始选择二手车了，但是新的问题又出现了，去哪儿买二手车呢？是从网上看，还是去二手车市场逛，或是找个信任的朋友买他的二手车呢？不用担心，今天中国好技术汽车网校二手车评估师就来给您分析分析二手车的流通途径和各个渠道车源的优缺点，有祝您快速选到心仪的爱车。

        在了解二手车的流通渠道之前，我们先来理解两个关键词：“快拍式”、“零售式”。

　　快拍式

        快拍式指的是车主或车商、4S店等将车辆以拍卖的形式销售出去。快拍式需要有丰富的二手车经验，懂得什么车大致什么价位，甚至能精确到千位、百位数。同时还要有足够的精力去关注拍卖网站等。

　　零售式

        零售式就很容易理解了，像咱们一般接触到的4S店的二手车还有二手车交易市场的绝大部分等，均属于零售式的。

        在了解了车辆的流通方式后，我们以车为单位，来看看车辆是以什么样的方式进入什么渠道的。同时，小编也会对下列渠道进行点评，以便与您快速掌握其优势。

        在购买新车时，很多消费者会选择将自己的旧车进行置换，旧车就会进入4S店这个渠道。相当于您把车卖给了4S店，而4S店根据业务需求，会选择车辆的销售方式。

        目前来说，以国内市场新车与二手车的销售比例来看，4S店以置换方式收入的车源量可以说是整个二手车市场上占比最大的。

        得到厂商认证的4S店会拥有厂商的二手车品牌授权，如奥迪的品鉴二手车、宝马的尊选二手车等。这样的二手车首先要求为本品牌下的车型，同时会对车况有相应的要求。

        4S店在收入车源后往往会通过快拍的方式将车卖给车商。个别车型也会以零售的方式放在4S店内销售。由于4S店往往不愿意占用较多的现金流，所以快速处理车辆的最佳方法就是快拍。

        我们以宝马尊选二手车为例，它对宝马二手车收入时的要求为：车龄不超过6年；行驶里程不超过120,000公里；并且能够通过宝马尊选的360?检测。这些检测包含但不限定于对发动机、变速箱的检测。通过检测的车辆才能被认定为宝马尊选二手车。同时，4S店还会对车辆进行整备，并为认证车源加以原厂质保，以便其拥有一定的优势。

        车商收入车源一般有两种，一种就是我们常说的去了二手车市场，把车卖给车商。车商绝大部分会选择将车辆零售，但根据车况与车价，也可能会选择快拍式来再次销售车辆。

        另一种则是从一些快拍渠道收入车源。

         面对个体车源，车商在收入车辆时，会认真的查看车况，对主要易碰易撞点进行检查。在与车主确认后会开出价格。这个价格往往会比4S店的出价要高一些。

        车商以快拍方式收入车辆后也会进行相应的检查，由于快拍式拥有及时检测、及时上线的特点，所以车况、车价非常透明。

        车商在销售前也会做一些简单的整备维修。热销车型价格合适最快可半天内售出。如果是冷门车型可能要放个1个月甚至更长时间。所以车商在收车时也会好好掂量掂量。毕竟停车位也是钱买来的。

        注：很多4S店与车商都支持寄卖的销售方式，这种销售方式直接影响过户次数，也就是车不过户给4S店或车商，而是直接过户给买家。这种寄卖的方式不影响车辆的销售渠道，不过倒是很有可能会影响到车辆的价格。

        个人渠道很容易理解，即个人与个人之间的交易。直接理解就是我是车主，我现在要卖车。这与这辆车本身是第几手没有关系。比如，我买的二手车，过户5次了，我再次出售也可以叫做个人车源。在渠道上，小编就不过多分析了。而关于很多朋友都非常青睐个人车源，小编在这里多说几句，个人车源真的有想象中的那样好吗？

        1、个人车源的优势在哪里？

        个人车源的一大优势是，没有中间商赚差价！个人与个人之间的交易。所以车辆售价是几个渠道中最高的。但正是由于售价较高、个人不易推广、交易双方信任度等问题，个人车辆在销售时间上可以说是几个渠道中最长的。

        当然，因着急用钱或腾指标而卖车，往往车辆售价会相对较低。虽然勉强算的上是优势，但毕竟这样的车源并不算多，如果有，也很可能被车商抢先收购。

        2、个人车源的风险在哪里？

        个人认为，反正都是给钱，只要价格合适了，卖给谁都一样！（不排除一些朋友就愿意给爱车找个好下家这种情怀的。）那么问题来了：什么人会坚持自己售卖车辆呢？

        A、坚持价格，不着急卖车的人。

        这点很容易理解，不过多说明。

        B、没卖出去的车。

        什么情况是没卖出去呢？小编分析了几种情况，以便您参考。

        a、个人要价太高，车商没的赚。

        这是一个很现实的问题。一般车商收车时都会挑刺儿砍价，这是很正常的。但如果砍价后仍然不能满足车商的心里价位，那车主只好进入下一家了。

        b、车商不想收

        如果您想将一辆修复好的事故车以10万元的价格卖给车商，但车商检查出问题后，会告诉你，这是事故车，不收。或是告诉您拿到事故车拍卖也就值个3、4万。您一想，亏这么多，肯定不干啊！于是就进入了第三条。

        c、不敢卖给车商

        为什么不敢卖给车商呢？很明显，绝大部分车商都不愿意趟事故车的浑水，而且车商相较个人来说，对车要懂得多。如果这辆车出过事故，那么车商很容易检查出来（干的就是这行，这都检查不出来那就别干了...）。所以还要将车卖给车商简直就是自讨没趣儿！

        那么最后的办法是什么呢？一辆正常车况市场价值12万元的车，车商不收，那么唯一的途径就只有三种：要么报废，基本12万拿不回来了。或者放到事故车网站去拍，但仍然会亏损一大部分。要不就挂到某些网站，售价9万，吸引“傻子”来买，卖出去就是赚了，反正上传到网站上也没有成本。

总结：

        如果我们以发达国家的二手车市场作为比较的话，那么中国的二手车市场还只能算是个未成熟的“孩子”。对于国内二手车涉及到的诸多标准，众多企业也都是在摸索中行进。

        今天我们中国好技术汽车网校二手车评估师用一整篇的文章来为大家说明二手车的来源、流通方式以及流通渠道。虽然看似繁杂，但实际咱们日常购买二手车并不会设计这么复杂的思路。

        作为卖家，如果按照车价与售出时间来排列就是：个人售车>车商售车>4S店售车。

        作为买家，如果按照车价与保障程度来排列就是：4S店车源≥车商车源>个人车源。

        在购买二手车时，中国好技术汽车网校二手车评估师推荐您去正规车商或4S店选购，这样的车源往往更有保障！如果您想要购买个人车源，那建议您找一个持证二手车评估师对车况进行仔细的检查。
 

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